Difarense intrà łe version de "ACTV"

{{Infobox de Dita

|nome = ACTV

|note =

|sito =

 

L'ACTV xestise el trasporto dei pasexeri e dei foresti co’ [[Vaporeto|vaporeti]], [[Motonave|motonavi]] e [[Tragheto|tragheti]] ‘nte ła xona [[Łaguna|łagunare]] e [[autobus]] ‘nte ła teraferma e ‘nte ła provinsia; el ponto de conxunsion fra i do sistemi de trasporto xe situà in [[Piasal Roma|piasałe Roma]], in cao del [[Ponte de ła Łibartà]] stòre pasagio de union tra ła teraferma de [[Mestre]] e ła [[Łaguna de Venesia]].

 

L'ACTV sucede a l'Axienda Comunałe par ła Navegasion Interna (ACNI) nasùa el 22 otobre [[1904]], ano de ła fondasion da parte del Comun, e a l'Axienda Comunałe de Navegasion Interna Łagunar (ACNIL) nasùe el 1º xenaro 1930. (lasàr in italian Azienda Comunale, domandar…)

 

Dal 1º xenaro 2001, in osequio a łe nove dispoxision łegislative ła xe stà trasformà in società per azioni restando in ogni caxo a maxoransa de capitał publico łocałe. El comun de Venesia xe’l maxor asionista co’ oltra el 73% del pacheto asionario, altri asionisti xe ła [[Sità metropułitana de Venèsia|provinsia de Venesia]] e i comuni confinanti<ref name=pop>{{cita web|url=http://www.actv.it/pdf/allegato_actv_2008.pdf|titolo=ACTV - Dati economici (2008).|accesso=16 agosto 2009|urlmorto=sì}}</ref>.

 

I servisi de trasporto publico łocałe xe gestìi da Actv in rexime de contrato de servisio fin dal 2001, ai sensi de ła Lexe Regionałe nº 25 del 1998 e del Decreto Łegislativo nº 422 del 1997 (ła cusìdita legge Burlando). Sta xestion, tramite contrattìo de servisio con afidamento direto da parte dei enti locałi, ła xe stà fidà ad ACTV intel’ anbito de ła faxe de tranxision verso el mercà, prevista da ła normativa stesa. Segondo łe previxion orixenarie, ła fin del periodo de tranxision (e donca el scominsio dei afidamenti dei servisi de trasporto publico łocałe tramite gara) gaveva da decorer xa dal 1º xenaro 2004 ma se ga sucedùo numaroxe prołoghe, in un contesto normativo, nasionałe e regionałe, in continua evołusion e caraterixà da notevołi incertese so i tenpi e so łe faxe de sta tranxision <ref>{{cita web |url=http://www.actv.it/pdf/actv_sociale.pdf |titolo=Copia archiviata |accesso=16 ottobre 2010 |urlmorto=sì |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20140305184234/http://www.actv.it/pdf/actv_sociale.pdf |dataarchivio=5 marzo 2014 }}</ref>. .

 

=== Łe soçietà controłàe ===

==== VELA ====

‘Ntel [[1998]] xe stada creada ła soçietà Vela al fin de gestir l’atività comerciałe de l'ACTV. Co’ ła marca Hello Venezia, ła xestise:

Venezia lines łinea Venezia-Croazia efetuada co’ catamarani

Venice card, carta dedicada ai foresti che parmete de aver sconti o ingrèsi a maca ‘nte i mexi de trasporto publico, inte i muxei, inte i siti de arte, inte i bagni publisi<ref>[http://www.hellovenezia.com/jsp/it/velaspaaboutus/index.jsp Sito ufficiale].

 

==== PMV ====

 

Dal 1º desenbre 2017 ła soçietà Pmv S.p.A. (Società del Patrimonio per la Mobilità Veneziana S.p.A.) xe stada scançełada dal registro de łe inprexe drìo ła sision inte łe soçietà Actv S.p.A. e Avm S.p.A; Łe funsion espletàe dai ofisi de Pmv xe svolxeste, a partìr dal 1º desenbre 2017, da łe altre soçietà del Grupo Avm.

 

=== Ła storia ===

El primo esperimento<ref>{{cita web|url=http://www.actv.it/azienda.php?pagina=storia|titolo=ACTV, Storia aziendale|accesso=23 gennaio 2009}}</ref> de un servizio publico regołar de navegasion ga avùo łogo inte’l [[1881]], co’l primo vaporeto Regina Margherita xe stà utiłixà par ła łinea łongo el [[Canal Grando]]. El servisio urban xe stà po’ dà in concesion a ‘na soçietà françexe, ła Compagnie des bateaux Omnibus, che ga oparà co’ òto vaporeti fin al [[1890]], co’ ła xe stada sostituìa da ła Soçietà Veneta Łagunar che ga estendesto el servisio ofrendo łnee de navegasion anca verso ła teraferma. ‘Ntel [[1903]] el Comun de Venesia ga dełibarà ła gestion direta dei servisi de navegasion interna, creando cusì l'ACNI, drìoman ciamada ACNIL, che ga tacà operar ‘ntel 1904.

 

Co’ ła vertaùra del Ponte de ła Łibartà inte’l [[1933]] e co’ ła reałixasion del terminal automobistego de Piasal Roma, l'ACNIL ga estendesto łe so atività da ła soła navegasion anca anca a ła supervixion de ła trata Venesia-Mestre, restando però el trasporto de tera gestìo da ła Società Anonima Tramvie dE Mestre, che in que l'ano ga sostituìo el [[sistema tranviario]] co’ na [[Rede fiłoviaria de Venesia Mestre|rede de fiłobus]]. In concomitansa co’ ła vertùra de Piasal Roma e del Rio Novo cofà via de cołegamento ràpido verso [[Rialto]] e [[Piasa San Marco|San Marco]], xe stà introduxesti anca i primi [[Motoscafo|motoscafi]] de łinea e ga tacà anca i primi studi tecneghi par redur i efeti dell moto ondoxo.

 

‘Ntel 1941 l'ACNIL ga tacà a gestir diretamente el trasporto de tera de l’ìxoła del [[Lido de Venesia|Lido]], dopo ch’el [[servizio tranviario]] gera stà destemeso, gestìo fin a quel tenpo da ła [[Compagnia Italiana Grandi Alberghi (CIGA). Ła linea gera stada sostituìa da un [[Rede fiłoviaria de Venesia Lido|sistema di filobus]].

 

Durante el periodo de guèra ła gran parte de ła flota xe stada inpegnada da Exersito e Marina par fini miłitari e a ła fin de łe ostiłità ‘na strage de mexi xe stài catài fondai o seriamente danexài. Ga scominsià cusì un programa de xenerałe ristruturasion de tuta łe flota e dei mexi asesòri (aprodi, pontìłi e pontoni).

 

[[Categoria:Trasporti a Venesia]]