Difarense intrà łe version de "Ferovia"
| [Version verifegà] | [Version verifegà] |
Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
Nessun oggetto della modifica |
Nessun oggetto della modifica |
||
Riga 3:
== Istòria ==
[[File:Orient-Express_Constantinople_1900.JPG|miniatura|On tren de l'[[Orient-Express]] inte el scumìsio del 1900]]▼
Łe orìxeni de ła ferovia łe se cata tradisionalmente in [[Inghiltera]], andove łe vegnea doparae łe ferovie co trasion a [[Caval|cavałi]], sia inte łe xone mineràrie par ła asportasion del minerałe estraesto che inte łe grande sità par el trasporto pùblego.
Inte el [[1804]], [[Richard Trevithick]], el ghea doparà par ła prima volta na [[locomotiva a vapor]], e ła prima ferovia pùblega ła xe strada el [[Stockton & Darlington Railway]] inaugurada inte el [[Regno Unito|Regno Unio]] inte el [[1825]]
▲[[File:Orient-Express_Constantinople_1900.JPG|miniatura|On tren de l'[[Orient-Express]] inte el scumìsio del 1900]]
De tutavia, a xe de norma dar cofà scumìsio de łe ferovie ła gran conosesta gara de Rainhill in Inghiltera par individuar ła futura locomotiva bona par percórar ła [[Ferovia Liverpool-Manchester|lìnea Liverpool - Manchester]]. El inxegnero [[George Stephenson]], inte el [[1829]], el ghea costruio ła Rocket, considerada èsar el caostìpete de łe [[Locomotiva|locomotive]] pò che el unise i mecanismi fondamentałi cofà ła caldàia tubiłar e el tirajo del camin. Co sta cuà, Stephenson el xera sta bon de tocar i 48 [[km/h]] e i 28 km/h co un convojo de 17 [[Tonełada|tonełae]]. Da chel momento łe ferovie łe se ga sviłupà e łe ga contribuio inte el sviłupo de ła rivolusion industriale.
== Notasion ==
| |||