Difarense intrà łe version de "Porsche"

[Version verifegà][Version verifegà]
Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
Nessun oggetto della modifica
Riga 39:
Ła storia de ła Porsche ła scumisia ofisialmente el 25 de avril del [[1931]] co ła fondasion del studio de projetasion e inxegnerìa '''Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH''' (dott. ing. honoris causa (inte'l 1924) Ferdinand Porsche s.r.l.) a Stoccarda da parte del fondador boemo [[Ferdinand Porsche]] daspò i studi vienexi e ła proficua cołaborasion daprima co Lohner inte ła reałixasion de auto ełetreghe ed ibride anca a trasion integrałe e drìoman senpre a Viena in Austro Daimler: xe st'altro el vero nucleo orixenario de l'axienda Porsche, in cui ben presto tacarà fornir el pròpio inportante contributo anca el fiol de Ferdinand, overo [[Ferdinand Anton Porsche]] (dito "Ferry").
 
El 17 de xenaro del [[1934]], durante el periodo [[Nasionalsociałismo|naxista]], so rechiesta de [[Adolf Hitler]], [[Ferdinand Porsche]] ła fa un esposto consernente ła projetasion e ła costrusion de na vetura a destinasion popołar: ga nasesto cusì ła prima çełebre ''[[Volkswagen Maggiolino|Volkswagen]]'' overo l'auto del popoło (dal todesco ''Volks'' = popoło (inte'l caxo xenitivo de ła paroła) e ''Wagen'' = vetura).
 
Intorno al [[1938]] par che'l steso Hitler fornise spesìfeghe rechieste tecneghe a Ferdinand Porsche par ła reałixasion de na automobiłe da łe prestasion pì ełevàe. Łù, insieme al fio el ga łaorà asiduamente par dare vita a ła prima vera Porsche, che paraltro entrarà in produsion, tra miłe dificoltà e vicisitudini łigàe a l'exito de łe vicende bełiche, solchè diexe ani drìo, overo inte'l [[1948]] a [[Gmünd in Kärnten]], da novo in Austria andove inte'l 1944 jera stà spostà ła sede e fondà ła '''Porsche-Werk Gmünd''': el çełebre modeło [[Porsche 356|356]], prima vera automobiłe produxesta in serie co ła marca Porsche, fin dal prinsìpio produxesta sia in version [[cabrio]] che [[coupé]] (oltra a ła çełebre Speedster par el marcà merican). Da notar che ła marca Porsche ła produxarà senpre anca łe varianse cabrio dei pròpi veicołi.
[[File:Porsche 356 Speedster (4721313596).jpg|thumb|Ła 356 Speedster]]
 
Ła mecànega de Ła vetura ła ricalcava inte'l schema de baxe l'inpostasion de ła Volkswagen, cioè [[Motore a çiłindri contraponesti|motor boxer]] a cuatro çiłindri, sfredìo ad aria, cołocà in poxision łonxitudinałe dadrìo a sbalso overo co'l monobloco oltra l'ase dadrìo e'l [[canbio (mecànega)|canbio]] verso l'abitacoło.
 
El [[motor]] inisialmente utiłixà el mantegneva ła configurasion del Maggiolino ma co'l sistema de ałimentasion rivisto par ła prexensa de do [[carburator|carburatori]], uno par [[bancada]]. Anca i materialł e łe tecnołoxìe utiłixài par [[Testada (mecànega)|testàe]], [[çiłindro (mecànega)|çiłindri]], [[piston (mecànega)|pistoni]], [[albaro a came]] e [[Mecanismo bieła-manoveła|mecanismi bieła-manoveła]] xe stà progresivamente mejorà, consentindo in tal modo reximi de rodasion pì ełevà e de conseguensa maxori prestasion, grasie anca a un raporto potensa/çiłindrata tanto favorevołe.
 
Drìoman vien introduxesto, noma che par łe version pì sportive, un motor pì conpleso e sofistegà, dotà de un sistema de distribusion a dopio albaro a came in testa, projetà da Fuhrmann e dito ''Carrera'' in onor de ła gara automobiłìstega [[Carrera Panamericana]]. El motore a 4 çiłindri, baxà so l'architetura a sìngoło alabaro a came inte'l baxamento, l'è sta comuncue mantegnesto e l'a durà par tuta ła produsion del modeło 356 e oltra, dao che'l jera stà utiłixà anca so'l modeło [[Porsche 912]] fino al [[1969]] inte ła variansa da 90 cv.
[[File:Porsche-550-spyder.jpg|thumb|Ła 550 Spyder]]
 
Dal [[1951]] ła produsion de łe Porsche ła xe stà definitivamente trasferìa a Stocarda inte'l distreto de Zuffenhausen.
 
==Notasion==
Traesto fora da Wikipèdia - L'ençiclopedia łìbara e cołaboradiva in łéngua Vèneta "https://vec.wikipedia.org/wiki/Porsche"