Difarense intrà łe version de "Piasal Roma"

[Version verifegà][Version verifegà]
Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
p →‎top: clean up, replaced: de raxonxer → de
Targheta: Canbio faxesto co AWB
sconvolzente sto testo................
Riga 1:
{{variansa|venesian}}
 
[[Imàjine:Piazzale Roma.JPG|thumb|right|Vista parsial de Piasal Roma da ł'autorimesa de epoca fasista.]]
 
'''Piasal Roma''' xe el prinsipal snodo par raxonxerpasar da ła teraferma el nucleo storègo de ła sità de [[Venesia]], inaugurà el [[25 de apriłe|25 avrìl]] [[1933]] come svincoło del novo ponte "[[Littorio]]", ora [[Ponte de ła Libartà|Ponte de ła Łibartà]].
 
El terminal de piasal Roma xe 'l ponto fondamental de interscanbio tra mexi publici su strada ([[autobus]], [[pullman]] turistici e [[taxi]]) e łagunari ([[vaporeti]] e [[motoscafi]]) che smista rexidenti e turisti. Riçeve, inaxónta, grandi parchegi a pagamento par chi che sosta e gà intension de fermarse in çità.
El piasàl ospita anca el caołinea de ła łinea 1 de ła [[tranvia de Mestre]].
 
Xe ativo el [[People Mover de Venesia|people mover]], che parmete de elrivar al [[Troncheto]] in 3 minuti, pasando par la Maritima.
 
El cołegamento pedonal direto de Piasal Roma cołaco ła visina (stassion feroviaria de Santa Łusia) [[Stassion de Santa Łusia]] xe segurà atraverso el novo [[Ponte de ła Costitusion]] sul [[Canal Grando]], progetà da l'architeto [[Santiago Calatrava]].
 
Inte łe visinanse del piasal se łeva i zardini Papadopołi. Xa in epoca fasista se gà capìo l'inportansa del sito, tanto che par ła porta automobiłistega de Venesia gera stài fati un mucio de progeti de riquałificasion mai portài a termine. Sul piasal se afasa na inponénte autorimesa in stil rasionałista, concepìa durante el ventenio fasista come el più grando parchegio automobiłiistego del mondo.
Traesto fora da Wikipèdia - L'ençiclopedia łìbara e cołaboradiva in łéngua Vèneta "https://vec.wikipedia.org/wiki/Piasal_Roma"