Ła Fiat Croma (nome in codexe Tipo 154) ła xe na autovettura produxesta da ła FIAT tra el 1985 e el 1996; se trata de na berlina consideràbiłe come ła smiragia de ła caxa che no ła xe stada sostituìa da nisun modeło de istesa categoria da ła fin de ła so produsion.

Infotaula d'automòbilFiat Croma
Fiat Croma front 20071102.jpg
Tipomodeło de automòbiłe Cànbia el vałor in Wikidata
FabricanteFiat Cànbia el vałor in Wikidata
DesignerGiorgetto Giugiaro (it) Traduzi Cànbia el vałor in Wikidata
caratarìsteghe
Distansa intrà ase2 660 Cànbia el vałor in Wikidata
Dimension1 433 (altura) × 1 760 (larghesa) × 4 495 (longhesa) mm
Istòrego
Fiat Argenta (it) Traduzi Cànbia el vałor in Wikidata
Fiat Marea (it) Traduzi Cànbia el vałor in Wikidata

Storia e profiłoCànbia

Inte el disenbre 1985 ła FIAT ga renovà el so modeło de clase alta sostituindo ła Fiat Argenta, restada in produsion par soło cuatro ani e dai rexultadi de vendita pìtosto dełudenti, co ła nova Croma. El so exordio ga dà łogo a ła sconparsa de ła trasion posterior in favor de ła trasion anteàta. El progeto xe anca conosùo come "Tipo Quattro" e sera in sé anca altre veture: Lancia Thema, Saab 9000 e Alfa Romeo 164.

El progeto comun tra łe amiragie de ła nasita prima de Lancia Thema e Saab 9000, mentre par Croma se ga ricoresto a un studio de stiłe otegnesto "par derivasion" da ła Lancia Thema, contegnendo moltisimo i tenpi de sviłupo e i costi de design. Ła łinea estremamente ecuiłibrada ed ełegante, el comfort de l'abitacoło, ła versatiłità del portełon dadrìo e l'inovativo conceto "VSS", ga garantìo a ła Croma un gran suceso: durante i uneghi ani devita comerciałe del modeło, ne xe stai vendesti sìrca 438 000 exenplari.

Tecnegamnete ła spartiva co łe altre veture l'autotełaro, łe sospension, l'osadura de łe fiancae, el padilión, gran parte dei inpianti (condisionamento, sircuito frenante) e co Thema e Saab anca łe porte.

El dexegno de ła clasega łinea a do vołumi e mexo jera nasesto in seno al Centro Stiłe Fiat, che ghe n'aveva afidà ła supervixion a Tom Tjaarda[1], e Giorgetto Giugiaro della Italdesign, mentre la costruzione era quasi interamente robotizzata[2].

 
Vista davanti de na Croma restyling

Inisialmente ła xera stà vendesta in racuante version de motor, derivai dai propulsori montai so ła Fiat Argenta: do co i claseghi carburadori co çiłindrae da 1585 e 1995 cm³, do co iniesion da 1995 cm³, uno a presion atmosferega e un turboconpreso; łe potense erogae łe andava dai 83 ai 155 CV; tałi motori xera tuti evołusion del "bialbaro Lampredi". Xera anca disponìbiłi a łistin un Diesel (2,5 L), e un turbodiesel (2,4 L) da 75 e 100 CV. Xera stà comerçiałixà anca na version a benxina denomenada "CHT", co motorixasion da 1995 cm³ e 90 CV e sistema Yamaha CHT (Controlled High Turbolence – alta turbołensa controłada), che ła consentiva de aver l'aspirasion a geometria variàbiłe par maxor regołarità de funsionamento ai basi reximi e minori consumi inte el çiclo urban. Ciò xera posìbiłe grasie a um sdopiamento dei condoti de aspirada: uno picoło (par i reximi basi) e uno de dimension più grande, che entrava in funsion co ła vertura de łe paveje suplementari, adato ai reximi medi e alti[3].

 
Vista dadrìo de na Croma restyling

Ła gama xe stà arichìa inte el 1988 col primo propulsor 2.000 turbodiesel a iniesion direta montada so na vetura de granda serie.

Inte el 1991 el modeło ga subìo un restyling che ne ga tondà łe łinee, seguindo ła moda del tenpo e el novo family feeling de ła caxa, che ne ga inxentiłìo el frontałe; inte i ani anca łe motorixasion xe stàa remordenàe, co l'ełiminasion de ła çiłindrata minor. A fin de caièra, inte i ùltemi ani de produsion, xe stà metesto in łistin un modeło de ła Croma co airbag (a partir dal 1994/95, łe prime serie del 1993 ne jera sproviste) e ABS; motor a V da 2492 cm³ e 160 CV, prełevà diretamente dal surplus de motori provegnenti dal V6 Busso montà in chel periodo da łe Alfa Romeo 155. Ła produsion ła ga cesà, dopo na łonga carìera, inte el disenbre 1996, sensa che ła vetura ła fuse sostituìa da alcun modeło de anałoga clase[3].

Come łe Lancia Thema, anca łe Fiat Croma xe stae łargamente acuistae enti, ministeri e un mucio de aministrasion itałiane. Par numaroxi exenplari se tratava de version blindae, destinae al trasporto proteto de personałità publeghe o magistrati. Tra stre veture speciałe, łe pì tristemente conosùe inte ła memoria cołetiva xe łe tre Fiat Croma 2.0 turbo (bianca, azxura e maron) che conponeva el corteo de scorta al xùdexe Giovanni Falcone saltae par aria inte ła strage de Capaci el 23 de magio 1992.

Vinti ani drìo ła prexentasion de ła Croma, par caxon de marketing, el 28 de magio 2005 Fiat scominsia ła comerciałixasion de na nova Croma, che parò no ła ga gnente in comun co ła so anteata se non el nome, e ła ga na tipołoxia de caroseria crossover. Ła vetura in cuestion ła xe usìa dal łistin inte el 2010.

MotorixasionCànbia

Modeło Disponibiłità Motor Çiłindrada
(cm³)
Potensa max Cubia max
(Nm)
0–100 km/h
(segondi)
Vełocità max
(km/h)
Consumo medio
(km/L)
1.6 da l'exordio al 1991 Benxina 1585 61 kW (83 CV) 127 14,0 170 13,5
2.0 CHT 90 da l'exordio al 1989 Benxina 1995 66 kW (90 CV) 169 11,8 182 14,1
2.0 CHT 98 dal 1989 al 1992 Benxina 1995 72 kW (98 CV) 168 11,7 183 13,7
2.0 i.e. cat. dal 1992 al 1997 Benxina 1995 85 kW (116 CV) 162 10,5 190 12,3
2.0 i.e. da l'exordio al 1992 Benxina 1995 86 kW (117 CV) 162 9,9 192 13,0
2.0 i.e. Automatica dal 1989 al 1991 Benxina 1995 86 kW (117 CV) 162 11,8 188 11,8
2.0 i.e. 16V cat. dal 1992 al 1997 Benxina 1995 101 kW (137 CV) 180 10,1 200 11,1
2.0 i.e. Turbo cat. dal 1992 al 1997 Benxina 1995 110 kW (150 CV) 247 7,8 210 12,0
2.0 i.e. Turbo da l'exordio al 1992 Benxina 1995 114 kW (155 CV) 235 7,8 210 12,2
2.5 i.e. V6 cat. dal 1993 al 1997 Benxina 2492 117 kW (159 CV) 213 8,6 215 9,9
1.9 Turbodiesel i.d. 90 dal 1988 al 1991 Diesel 1929 66 kW (90 CV) 186 12,5 180 19,4
1.9 Turbodiesel i.d. 92 dal 1991 al 1997 Diesel 1929 68 kW (92 CV) 196 12,5 180 19,3
2.4 Turbodiesel da l'exordio al 1989 Diesel 2445 74 kW (101 CV) 216 11,9 185 14,5
2.5 Diesel da l'exordio al 1989 Diesel 2499 55 kW (75 CV) 162 16,6 165 16,1
2.5 Turbodiesel Eco dal 1992 al 1993 Diesel 2499 77 kW (105 CV) 220 10,7 190 14,2
2.5 Turbodiesel dal 1989 al 1992 Diesel 2499 85 kW (116 CV) 245 11,0 195 14,3

[4]

NotasionCànbia

  1. Tom Tjaarda: un americano a Torinopanorama-auto.it, 15 agosto 2013. entrada il 22 agosto 2017 (archivià dal URL orizenałe il 22 agosto 2017).
  2. Fiat Croma (1985 -1996)autoblog.it, 17 dicembre 2012. entrada il 22 agosto 2017 (archivià dal URL orizenałe il 22 agosto 2017).
  3. 3,0 3,1 Fiat Cromaomniauto.it, 6 agosto 2005. entrada il 22 agosto 2017 (archivià dal URL orizenałe il 22 agosto 2017).
  4. Fiat Croma (1985-97)automoto.it. entrada il 22 agosto 2017 (archivià dal URL orizenałe il 22 agosto 2017).

Altri projetiCànbia

Traesto fora da Wikipèdia - L'ençiclopedia łìbara e cołaboradiva in łéngua Vèneta "https://vec.wikipedia.org/w/index.php?title=Fiat_Croma&oldid=1057238"